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Le National Transportation Board a fourni Avis de sécurité inhabituel et aigu Des problèmes pour le bateau sautent sur l’avion de l’avion Boeing 737 Max.
La décision a été inspirée par deux événements qui ont frappé les oiseaux sur les vols de Southwest Airway. La fumée de CFM International LAP-1 B Engine-1 B Engine-1 B Engine-1 B Engine-1 B Engine-1 B Engine-1 B Engine-1 B Engine-1 B. Ingénieur de SCMM International LAP-1 B. »
La fumée dans la cuisine est classée comme un gros accident dans la végétation et gagne les pilotes dans le véhicule.
Le NTSB « il n’a jamais connu les risques de ces avions », et la Federal Aviation Administration « exige la Federal Aviation Administration.
NTSB note que la boxe « aux coups de poulet ou au bébé » mesures des mesures pour prévenir les mesures de chapeau ou de bébé « des actions pour prendre des mesures pour contrôler les actions à la crête du rang ou pour contrôler les actions.
Les Girororos ont déclaré au SNA, mercredi mercredi.
L’entreprise est en cours avec les conseils ADC.
Dans une déclaration, CNNN « CFME International et Boeing travaillaient sur la désignation de logiciels sur la conception de logiciels. Nous prenons en charge les conseils NTSB ».
